הילוך אחד ולא בודד בכלל
זה הגיע בטפטוף איטי, אחד פה, אחד שם, ועוד אחד אחר כך. לאט לאט צצו בשטח עוד ועוד זוגות מוזרים כאלו. בלי הילוכים, פשוטים ויפים כמו פעם, עם גלגל שיניים אחד מאחור ואחד מקדימה, רק ברקסים על הכידון. היה בהם משהו מינימליסטי וטהור. משהו שמשך את העין להביט ולהשתאות. המראה של אופניים כאלו בזמן דיווש בעליה נראה כאילו נלקח מסרט פעולה בהילוך איטי. השקט והעוצמה ניכרים בכל תנועה.
חודשים חלפו והטפטוף הפך למבול, אני המשכתי להשתאות כיצד ניתן לדווש את העליות התלולות האלו ואת הקטעים הטכניים בלי הילוכים? לא מספיק שהאופניים הינם זנב קשיח? זה בטח מזיק לברכיים, חשבתי לעצמי בתור אחד שהברכיים שלו לא במצב מזהיר. עד לאחרונה היו לי אופני זנב קשיח בשביל קצת XC טכני או טיולים עם הרבה עליות. אבל הילוך אחד? בשביל מה לסבול יותר? בסוף גם אותם מכרתי במחשבה שאני אסתדר עם זוג אופניים אחד שעושה הכל, 6 אינצ'ים רכים ונעימים שיפנקו אותי.
מתוך החברים הקרובים היה זה הראל שעבר לרכב על סינגל ספיד. כבר אחרי רכיבה או שתיים אפשר היה למצוא אותו מדווש רק עליהם, כמעט בכל מצב. מדי פעם היה מנסה לשדך לי זוג כזה או אחר של סינגל ספיד יד שניה, אבל אני דחיתי אותו בנימוס. בינתיים הייתי עסוק בלחפש לעצמי שלדה חדשה והייתי בהתלבטות בנוגע למידה שתתאים לי. עד שבוקר שבת אחד מצאתי את עצמי רוכב על סינגל ספיד שהושאל מחבר, רק לצורך בדיקה של גודל השילדה כמובן. הרכיבה הראשונה שלי על סינגל ספיד היתה בתנאים הכי פחות רצויים מבחינתי, הייתי עם פדלים שטוחים (כי הראל שכח להביא לי פדלים ננעלים, אני לעומת זאת שכחתי את הקסדה. מזל שהיתה להראל אחת נוספת בתא המטען), האופניים שהשאלתי היו במידה SMALL שגרמה לי לכאבי גב תחתון למרות שהגובה שלי הוא פחות מ 1.70 מטר ביום טוב. ובכלל לרדוף אחרי הראל בעליות זה לא משהו שמומלץ לעשות כשחם בחוץ.
מהרכיבה הזאת היו לי 2 תובנות, הראשונה - מידת השילדה המתאימה לי היא MEDIUM עם כל ההתאמות שנדרשות לגובהי הצנוע. השניה - מסתבר שהדיווש על סינגל ספיד אינו כה נורא כפי שזה נדמה למתבונן מהצד. הוא אפילו קל יותר מאחר ואין התלבטות באיזה הילוך לדווש וכל מה שנשאר זה להתרכז בלשמור את המומנטום! האתגר החדש היה מעניין מספיק ולאחר כשבוע הייתי הבעלים הגאה של סינגל ספיד קשיח לגמרי. כן, בלי בולמים בכלל! החלטתי שאם כבר הולכים על מינימליזם, אז עד הסוף. תחי ספרטא!
מינימליזם או לא, אבל מי שמכיר אותי יודע שזה לא יגמר בזה, בימים הראשונים הוחלפו המיסבים והצירים של הגלגלים ושופצו מיסבי ההיגוי. רק כדי להבטיח הנאה מלאה מהרכיבה כמובן...
כאשר הסטם הוחלף לסטם קצר יותר נמצאה סוף סוף גם הגיאומטריה המושלמת מבחינתי!
הרכיבה על סינגל ספיד הינה ממכרת עבור חובבי האתגרים שביננו, בצד האתגר הפיזי והטכני, יש בה פשטות ושלווה שמאפשרות לרוכב להתרכז בעקרונות הבסיסיים של הרכיבה, דיווש ועבודת גוף נכונה. חיבור מוצלח עם האופניים הינו המפתח להנאה מהרכיבה. זה נכון לכל רכיבה, אבל על סינגל ספיד החיבור הזה קריטי מאחר וברכיבה הזאת הרוכב מוציא מעצמו את כל מה שיש לו, בין אם זה במאמץ ובין אם זה בטכניקה. כדי שהמאמץ יהיה יעיל, הרוכב והאופניים חייבים להיות אחד!
רכיבות ביער בן שמן, ביער חרובית, או אפילו סתם דרכי 4X4 הינן המומלצות ביותר לרוכב המתחיל את דרכו על אופניים שכאלו. כל מסלול שיש בו עליות וירידות מתונות יתאים לצורך העניין, ניתן לתבל את המסלולים גם באלמנטים טכניים בדרגות שונות לשיפור הטכניקה. עבודת הגוף וחלוקת המשקל בין הגלגלים הופכת גורלית כאשר מטפסים עליות מדורדרות או צולחים קטעים טכניים. גם באופניים ללא שיכוך בכלל ניתן לרכב מסלולים טכניים מאוד, צריך לעשות זאת לאט ובזהירות מאחר והעדרו של הבולם הקדמי מתבטא בעיקר באובדן אחיזה מהיר של הגלגל הקדמי בקטעים משובשים וטכניים. למרות העדר השיכוך, קפיצות קטנות מתאפשרות כאשר משתמשים בטכניקה נכונה, למרות זאת מאוד מומלץ להימנע מקפיצות עם אופניים שכאלו מאחר והעדר השיכוך לא משאיר מקום לטעויות.
כמו עוד רבים שנשבו בקסמה של הרכיבה על סינגל ספיד, גם אני מוצא את עצמי זונח את אופני השיכוך המלא לטובת טיולי XC ורכיבת סינגלים רגועה. האופניים האלו מחזירים אותי לרכיבות הראשונות שלי על אופניים דומים לפני כעשר שנים. לתקופה שבה האופניים היו אמצעי פשוט ונוח לחוות את הטבע ולא היוו את מוקד ההתעסקות הבלתי נגמר של שידרוגים והתאמות. עם הזמן אני נוכח שאין מקום שאופניים אלו אינם מגיעים אליו, להיפך הוא הנכון, הם לוקחים אותי למקומות שלא הייתי רוכב עם אופניים אחרים. הרכיבה על סינגל ספיד מחזירה את הרוכב אל המקורות, אל חווית הרכיבה והאתגר האישי שבה.
בברכת רכיבה נעימה
צוות אופניים.נט
