החלפת פנימית.
מיומנות החלפת פנימית הינה אחת מהמיומנויות הבסיסיות שעלינו לרכוש בהיותנו רוכבים,
בין אם זה לצורך החלפת פנימית עם תקר, לצורך החלפת צמיג או לצורך תיקון הגלגל עצמו.
לרוב תמצאו מישהו שיוכל לעזור לכם בנושא, אבל תמיד טוב לדעת להסתדר לבד!
אז אם לא יצא לכם עד היום להחליף תקר, הקדישו 2 דקות לקרוא איך עושים את זה רגע לפני שאתם יוצאים לרכב.
המצרכים הדרושים:
כפות צמיגים
משאבה שמתאימה לסוג הוונטיל שלכם
פנימית תקינה במקרה ואתם מחליפים פנצ'ר
מפתח מתאים לפתיחת הגלגל אם נדרש.
רגע לפני שאנחנו הופכים את האופניים ומתחילים לפרק את הצמיג,
יהיה כדאי לפתוח את מנופי הבלם של הגלגל כדי שנוכל לשלוף אותו בקלות לאחר שנפרק אותו.
באופניים עם בלמי דיסק אין צורך לפתוח כלום וניתן לעבור ישר לפירוק הצמיג.
ראשית נהפוך את האופניים כך שהן עומדות יציב על הכידון והאוכף.
כדי להתחיל בפירוק הצמיג יש לרוקן את הגלגל מאוויר לגמרי,
גם אם אנו מחליפים פנימית עם תקר יש להקפיד לרוקן אותה לגמרי מאוויר.
את הצמיג הריק יש לאחוז עם היד וללחוץ את דפנותיו לכיוון מרכז החישוק כך ששפתי הצמיג מתנתקות מהדופן של החישוק.
את הפעולה יש לבצע מסביב לכל הצמיג, פעולה זאת נועדה לאפשר לשפתי הצמיג את חופש התנועה אשר יאפשר לנו לפרק את הצמיג מהחישוק
כעת ניקח את אחת מכפות הצמיגים ביד אחת וביד השניה נמתח את הצמיג הצידה כדי שתהיה לנו גישה אל שפת הצמיג.
את הקצה השטוח של הכף נכניס מתחת לשפת הצמיג ונשתמש בכף כמנוף להרים את שפת הצמיג מעבר לחישוק.
ברוב הכפות הצד השני הינו מעוקל ומאפשר תפיסה קלה של הכף על החישורים (שפיצים) של הגלגל להמשך עבודה נוחה.
עכשיו נחזור ונבצע את פעולת לחיצת דפנות הצמיג פנימה בשנית, לאחר מכן נשתמש בכף השניה להרים את שפת הצמיג במרחק של כ 5-7 סנטימטרים מהכף השניה.
עכשיו מתחילה העבודה האמיתית!
נשאיר כף אחת במקומה ונמשוך את השניה לאורך שפת הצמיג כדי להעביר אותה את שפת החישוק.
ברגע שנעבור מרחק של כ 20-30 סנטימטרים הצמיג כבר יצא בקלות על ידי משיכה עם האצבעות.
עכשיו יש לפרק את הגלגל כדי שנוכל להסיר לגמרי את הפנימית או הצמיג לפי הצורך.
מרגע שהעברנו שפה אחת של הצמיג מעבר לשפת החישוק, ניתן להוציא את הפנימית מהצמיג בקלות.
יש לזכור לפרק את פקק הוונטיל לפני שנמשוך את הפנימית החוצה.
לרוב, במצב הזה ניתן להסירת את הצמיג מהחישוק בקלות, אם הצמיג אינו יוצא בקלות ניתן להשתמש שוב בכפות.
חשוב חשוב חשוב - שימו לב!
יש לבדוק היטב את הדופן הפנימית של הצמיג לקוצים או כל עצם חד אשר יכול להישאר תקוע בצמיג ולגרום לניקוב הפנימית החדשה!
את הבדיקה יש לעשות על ידי העברת קצות האצבעות בתוך הצמיג כדי לחוש קוצים שבולטים.
את הקוצים יש להוציא או לשבור את הקצה שלהם כדי שלא ינקבו את הפנימית. אם לא תעשו זאת, יש סיכוי סביר ביותר שתמצאו את עצמכם נאלצים להחליף את הפנימית שוב ושוב...
כעת אפשר להתחיל להרכיב את הכל בחזרה.
בראשית נרכיב צד אחד של הצמיג על החישוק, שימו לב שאתם מרכיבים את הצמיג כאשר כיוון הגילגול שלו נכון.
אם אינכם יודעים מהו כיוון הגילגול של הצמיג, חפשו סימון של חץ על דופן הצמיג אשר מורה על כך.
כעט ניקח את הפנימית וננפח בה מעט אוויר כדי להקל עלינו את הכנסתה למקומה.
נתחיל בלהכניס את הוונטיל למקומו בחישוק, ונמשיך לסדר את הפנימית בתוך הצמיג סביב סביב.
כאשר הפנימית יושבת במקומה, נתחיל להחזיר את הדופן השניה של הצמיג למקומה,
נתחיל בנקודה שליד הונטיל ונמיך להלביש את הצמיג על החישוק כאשר יד אחת תמיד שומרת שהצד הנגדי של הצמיג לא יוצא ממקומו.
יש לשים לב שהפנימית לא נתפסת בין הצמיג לחישוק, היא עלולה להיקרע עקב כך.
את הקטע האחרון לרוב צריך להחזיר בעזרת הכפות, נכניס את כף הצמיג בין שפת הצמיג לחישוק ונשתמש בה כמנוף להעביר את שפת הצמיג מעבר לשפת החישוק. יתכן ונצתרך להשתמש בשתי הכפות כפי שעשינו כדי להוציא את הצמיג.
עכשיו כאשר הצמיג מורכב על החישוק נסובב אותו ונבדוק שהוא יושב במקומו ושהפנימית לא בולטת או תפוסה בין הצמיג לחישוק.
כעת ננפח את הגלגל ונבדוק שאין בריחת אוויר, נסגור את הוונטיל ונרכיב את הגלגל חזרה במקומו.
לאחר שהגלגל מורכב, יש לזכור ולחבר מחדש את מנופי הבלם ולוודא שהבלם מתפקד כראוי.
בהצלחה
צוות אופניים.נט
